Fiat zgodovina
Fiat je kratica za Fabbrica Italiana Automobili Torino, prav tako pomeni “naj bo” v latinščini.

Prvi avtomobil znamke Fiat je izšel iz tovarne nekje leta 1901. Izdelal ga je nadarjeni zaposleni v Ceirani Faccioli, avto, ki je izgledal kot trener, je poganjal 2-valjni arhaični motor Boxer s 3 KM. Vodje investicijske skupine so se obrnili na podjetje Faciolli pri razvoju vozila s sprednjim motorjem. Faciollijev odziv ni bil pričakovan: odstopil je.

Kot bi to storila katera koli družba, je bila iskana zamenjava in najdena v trenutku. Enrico je prevzel delo in čez leto dni predstavil nov 1,2-litrski štirivaljni model, razvit s tehnologijo izposojenega pri Mercedesu.

Sčasoma je podjetje pridobivalo na popularnosti in kljub temu, da je iz dneva v dan postajalo vse večje, še vedno ni zapustilo svojih dolgih razvojnih in raziskovalnih faz. Po številnih preizkušnjah s 4 in 6-cilindričnimi modeli je bil Fiat pripravljen odkriti svoj prvi serijski avtomobil, tipo Zero iz leta 1912. \ t

Predvojni čas je bil kmalu konec in Fiat bi se potopil v dolgočasno nove proizvodne faze, da bi pokril zahteve za letala in cisterne. Vendar so povojni časi Fiatu prinesli veliko prodajnih številk, povezanih z zabavo – model 501 Cavalli je bil zgrajen v več kot 45.000 enotah do leta 1926. Po poskusih z nekaterimi disketnimi luksuznimi velikimi motorji je Fiat nadaljeval z razvojem svojih zelo priljubljenih modelov. Rezultat je bil lahki vozni park 509, ki je presegel vsak prodajni rekord Fiata v tem času: do leta 1929 se je prodal v več kot 90.000 enotah.

Serijo novejših modelov, ki so se ujemali ali celo presegli priljubljenost tistih pred njimi, so pozneje izdali, nekateri izmed najbolj opaznih so bili Tipo 508 Ballila 1932. Športni motorji z močjo 995 cm2 in 36 KM, so avto prevzeli tuji proizvajalci. Licenčno izdelane verzije Ballila so bile uspešno prodane v Nemčiji, Češkoslovaški in Franciji.

Nekaj ​​let pred izbruhom druge svetovne vojne je Fiat hitro sprostil dolgoletne modele 1500 in Tipo 500, ki so ostali skoraj nespremenjeni vse do leta 1948. Ko je prišla vojna, je Fiat postal še bolj priljubljen zaradi svojih najbolj prodajanih modelov. čas, 500 in 1100, skoraj znan kot Millecento. Čeprav v neposrednih povojnih letih ni bilo večjih izboljšav, je italijansko podjetje doseglo neverjetni prag 1 milijona enot modela 600 – zamenjavo Topolino – prodano.

Vendar pa je Fiat zdaj končal z rastjo. Model iz leta 1957, ki je bil izdan z dvema cilindroma Nuova 500, je bil zgrajen v več kot 3 milijone enot. V isti tradiciji razvoja izjemno priljubljenih modelov, je FIAT lansiral 124 leta 1966, avtomobil, ki bi postal eden najbolj znanih, tik ob 500. Fiat športni avtomobili so imeli svoj delež priznanja, zlasti Dino V6 opremljen z motorjem Ferrari z dvojnim zgornjim odmičnim ventilom iz leta 1987 cc.

Ko smo že pri Ferrariju, ga je Fiat pozneje prevzel, natančneje, leta 1969. Istega leta je bila pridobljena tudi Lancia. Ko se je Fiat preoblikoval v veliko skupino, je tudi leta 1971 kooptiral Abrth. Trenutno Fiat razvija novo serijo limuzin in mestnih avtomobilov ter ima najboljši jackpot pri tekmecu modelov 500 in Punto.

VIN Številka vašega Fiatovega najdete tukaj.
Ne pozabite, da pred nakupom preverite zgodovino vozila. To storite tako, da vnesete spodnji VIN številka Fiat: